NIEDOCENIANA ŻEGLARSKA TURYSTYKA KANAŁOWA

Share
A A A
2008
29.12 16:15
Przeczytane:
7622 razy
Komentarze:
0
Ocena:
12

Obecnie, gdy na sport, jego amatorską formę zaczynamy mieć coraz mniej czasu
a i sytuacja finansowa wielu nie pozwala na wiele; fascynaci wodą zaczynają szukać innych miejsc i możliwości pływania.
Dla osób, które mogą najwyżej zebrać w ciągu roku kwotę na czarter jednostki w wysokości średniej pensji krajowej (1.300 - 2.000 zł od osoby), najlepszą formą wypoczynku na wodzie i dwutygodniowym rejsie połączonym ze zwiedzaniem, będzie czarter jednostki na kanałach europejskich. Również pływanie własnym jachtem. Coraz więcej zaczyna ukazywać się ogłoszeń biur turystycznych pośredniczących
w załatwieniu tej formy wypoczynku. Dla osób znających w miarę dobrze język, zalecałbym jednak bezpośredni kontakt poprzez Internet z konkretnymi firmami żeglarskimi w Europie. Można dokładnie ustalić warunki i możliwości oraz uniknąć dodatkowych kosztów związanych
z opłatami dla pośredników.
Jeśli w przypadku czarterów na ciepłych wodach, wymaga to wiedzy żeglarskiej
i uprzedniego dobrego przygotowania sprzętu i własnego wyposażenia, tak w przypadku rejsu kanałami jest to zminimalizowane. Dla osób, które mają czas wolny ograniczony i obawiają się samodzielnej żeglugi po otwartym morzu – jest to idealna forma wypoczynku w gronie własnych znajomych czy rodziny.
Należy tylko znać podstawowe zasady poruszania się po torach wodnych, oznakowania torów, cumowania, śluzowania, metod łączności.....
Firmy wynajmujące jachty motorowe na kanałach, w wielu przypadkach nie żądają posiadania patentu. Przed rejsem następuje tylko sprawdzenie praktyczne czarterobiorcy, ubezpieczenie
i indywidualna odpowiedzialność.
Rejs kanałami i rzekami można porównać do podróży autostradą z szybkością nie przekraczającą 10 Mm/godz., „z dachem nad głową”.

Co mamy do przepłynięcia w Europie Środkowej?
• W Polsce - żeglownych tras około 5 tysięcy km; z czego tylko prawie połowa nadająca się na taką żeglugę,

• W Niemczech - ponad 10 tysięcy km w doskonałym stanie, którymi odbywa się transport i turystyka. Jest wiele kanałów, którymi pływają barki
morskie o tonażu do 1,5 tyś. ton,

• W Holandii i Belgii - łączna długość śródlądowych dróg wodnych w Holandii wynosi około 6,8 tyś. km oraz około 5 tyś. km w Belgii.
kraje te słyną z turystyki wodnej.

• We Francji - żeglownych tras kanałowych i rzek – to długość około 6,5 tyś. km.
Kanały żeglowne rozpoczęto tutaj budować prawie równo dawno jak w Niderlandach – od 1604 roku.
Największym ulepszeniem francuskich dróg wodnych są: połączenia
Marsylii z jeziorem Berre, a przez nie i z dolnym Rodanem za
pomocą największego w Europie, 7 kilometrowej długości
i 20- metrowej średnicy mierzącego tunelu żeglownego oraz
połączenie Sekwany z portem Hawr.

Ruch turystyczny na kanałach rozpoczyna się z wiosną i kończy późną jesienią , osiągając swój szczyt turystyczny w okresie od drugiej połowy czerwca do początku października.
Na trasach można spotkać różne jednostki. Również jachty morskie i regatowe, skracające sobie drogę od M. Północnego po M. Śródziemne, omijające opływanie Półwyspu Iberyjskiego.
W turystycznych wędrówkach po Europie najwięcej można spotkać emerytów oraz pływające całe rodziny.
Nielicznych można spotkać też polskich wodnych turystów.
Z publikowanych wypraw kanałami, trzy szczególnie zasługują na wyróżnienie.
To wyprawa żeglarska z Zalewu Włocławskiego do Dronden w Holandii i z powrotem. Celem jej było dotarcie na Europejski Zlot Skautów – „Jambore’94”. Wyprawa zorganizowana przez hm. Leszka Piechotę z Łodzi i hm. Leopolda Czerwińskiego
z Tarnowa na jachtach s/y „Święty Mikołaj”
i s/y „Bi – Pi”. Opisana w wydanej książeczce Leszka Piechoty i Wojciecha Retkiewicza -„3326 kilometrów rzekami i kanałami Europy”.
W następnym roku, hm. Leopold Czerwiński zorganizował wyprawę skautowską z Kostrzynia do Lionu z udziałem na Światowym Zlocie Skautów w Dronden, „Operacji Żagiel” w Amsterdamie i spotkaniu z kombatantami armii gen. Maczka w Bremen.
Trzecią znaną wyprawę i publikowaną na łamach miesięcznika „REJS” oraz w nowojorskim, polonijnym miesięczniku „Żeglarz”, to przeprowadzenie jachtu „Solidaryty” na trasie od Hawru do Marsylii.
Zamieszczany był także reportaż z tras kanałowych w Niemczech.
A możliwości wybrania tras rejsowych kanałami żeglugowymi jest wiele.
Można je opracować do zakresu przeznaczonego nań czasu.
Można opracować trasy, którymi wracalibyśmy w kierunku kraju. Faktem, ze mamy tylko trzy przejścia wodne śródlądowe: na Zalewie Szczeciński oraz dwa przejścia z Odry w kierunku na Berlin – Hohensaaten i koło miasta Eisenhüttenstadt/Fürstenberg.
Gdy poznamy polskie trasy kanałowe (aby nie mówiono nam, że nie doceniamy tego co posiadamy), jak:
- droga wodna Wisła – Odra,
- droga wodna Warta,
- droga wodna Kostrzyń – Szczecin
- kanały Mazurskie,

proponuję krótkie trasy niemieckie:
- od Kostrzyna przez Hohensaaten przez Berlin do Eisenhüttenstadt,
- z Kostrzynia Finov-kanal, Obere – Havel , Müntz , Müritz – Elbe, Elbą w kierunku na Postdam i powrót kanałem Oder – Spree – Wasserstraβe,
- trasę przez Berlin, Havel- kanal i w górę Elby aż do Pragi czeskiej,
- trasę z Polski przez Berlin, Havel- kanal, Mittelland- kanal, Ems do Emden i dalej przez Delfijs na kanały holenderskie...,
- gdy mamy dużo czasu i dobry silnik, możemy popłynąć dużym okręgiem, kanałami z Odry przez Berlin, Mittelland- kanal, Ems- kanal, do połączenia z Renem i w górę rzeki; przepływając koło Mainz w Main – Donau –Kanal, dopływając do Wiednia oraz Dunajem do morza...
-
Nie zawracając, jesteśmy też w stanie dopłynąć do Marsylii a także dalej na zachód przepłynąć kanałem Midi, na południu Francji. Przebyć trasę łączącą M. Śródziemne z Zatoką Biskajską.

Przed przystąpieniem do realizacji rejsu, musimy wpierw zapoznać się z wybraną trasą, zebrać informacje o śluzach, mostach, przewidywanych miejscach postoju.
Musimy zakupić niezbędne mapy na daną trasę, które wyraźnie ułatwia nam poruszanie się po nieznanym nam jeszcze szlaku wodnym.
Trzeba jedno powiedzieć – mapy nie są tanie. Czasem niezłą pomocą nawigacyjną okazują się foldery reklamowe, turystyczne wydawane w wielu regionach, przez które płyniemy. Spełniają dobrze swoje zadanie lecz pozostaje zawsze jednak jakieś ale...
Duża pomocą i ułatwieniem będzie zebranie informacji poprzez Internet, co w wielu przypadkach ocali nasze fundusze, kupując tylko niezbędne przewodniki tras i mapy.

W celu ułatwienia, przedstawiam strony internetowe, na których są mapki, opisy kanałów, informacje
o śluzach i inne pozycje związane z trasami a które mogą się bardzo przydać:

http://mapquest.com/maps

- strona z mapami całej Europy oraz innych kontynentów i państw. Szczególnie przydatna do opracowania przejazdów trasami drogowymi, choć dość dokładnie są zaznaczone i kanały oraz rzeki, dzięki czemu jesteśmy w stanie sporządzić interesującą nas mapę. Nie zaznaczone są śluzy, porty, przystanie czy miejsca gdzie można pobierać paliwo oraz zjeść.
Dla sporządzenia mapy, należy zapisać poszczególne „kwadraty” w JPG-ach mapy a później w programie CorelDRAW, poskładać je w całość.

http://www.vbw-ev.de/index.php
- mapy i opisy dotyczące kanałów niemieckich

www.wsa-eberwalde.de

- pełny opis ze zdjęciami śluzy Niederfinow. Pełna informacja o połączeniach kanałowych i opisy takich kanałów, jak: Havel- Oder- Kanal,
Finow- Kanal. Są zamieszczone także zdjęcia śluz i niektórych odcinków.

http://bahn.de/imperia/md/content/pdf/regional/berhnbran/streifzge2003/10.pdf

- opis i mapa kanału Finow

www.home.snaufu.de

- opisy śluz niemieckich

http://www.schifffahrtslexikon.de/lexikon/inhalt/anhang/schleusen_5.htm -

- opisy śluz

http://www.grundschule-friedrichsfehn.de/projekte/kuestenkanal/index3.html -

- opis trasy Kunstel Kanal

www.map24.de

- można przejrzeć dokładne mapki miast niemieckich jak i portów przy tych miejscowościach

www.map24.com

- strona ważniejszych miast i stolic w Europie. Możliwość pobierania plików PDF.

http://www.janmaat.de/kanal_d.htm

- dane geograficzne dotyczące kanałów w Niemczech. Lista kanałów i ich charakterystyka.
Jest też wejście na strony marynistyczne w Bremenhaven.

www.wsa-minden.de

- opisy w języku niemieckim tras kanałów ,ich historia oraz opisy portów i informacje o łączności
na kanałach żeglugowych.

http://www.cartographic.com/xq/ASP/ArealD3/Region/D.302/Class/D.3400/europe/maps_and-atlases.of.europe/qx/other_maps.asp

- przeszukiwanie map

www.schiffahrtsverein.de

- opis połączenia pomiędzy rzeką Main a Dunajem

http://www.channels.nl/themap.htm

- mapa Amsterdamu

www.lokatienet.nl/webmapper
www.vvv.rotterdam.nl

- mapy Rotterdamu

www.portofrotterdam.com/NL/havenkaart/portmap

- strona przedstawiająca port morski w Rotterdamie oraz opis gospodarki morskiej portu

www.book-a-hotel-in-belgium.com/nl/map..

- stronę można otworzyć w języku polskim. Opisuje hotele i możliwości rezerwacji miejsc w całej Europie. Dodatkowo można także otworzyć przegląd map wielu miejscowości w Europie.

Jeśli chodzi o możliwości zakupu map na trasy kanałowe, jest też wiele stron internetowych, oferujących możliwości zamówienia interesujących nas pozycji. Wymienię choć kilka z nich:

www.delius-klasing.de

- jedno z najciekawszych wydawnictw niemieckich, oferujących mapy, przewodniki, książki
żeglarskie, poradniki, katalogi, kalendarze....
Jest także wiele pozycji wydawanych na video oraz CD
Pełna i doskonale dopasowana witryna wydawnicza do potrzeb żeglarzy.

http://landkartenindex.de/wasserport.htm

- witryna ze sprzedażą wysyłkową map

http://www.boote-magazin.de/reise

- witryna map wraz z cennikiem

http://www.datemadirect.nl/php/full.php4?duitsbinnen

- oferta katalogowa map kanałów

http://www.fvt.wsv.de/handbuch/index.html

- Radio przewodnik żeglugi śródlądowej: W 2008-1 wydanie zawiera opis strefy 1-4 i Buchstabiertafel według ITU.

Władysław Bożek

PS. Proszę wybaczyć, jeśli niektóre adresy internetowe mogą być już nieaktualne lub nie będą się chciały otwierać. Materiał zebrany tu, był zbierany kilka lat temu, gdy opracowywałem mapki do reportażu o rejsie kanałami przez Europę..

Do artykułu załączam mapki tras kanałowych w Europie.

Dodaj artykuł do:
alt

Zdjęcia



Komentarze: 0

Brak komentarzy

Kategorie artykułów

Najczęściej czytane

Inne tematy

uciekł conrad dobra praktyka żeglarska morski, Multimotors POLONEZ CUP szoty Górki Zachodnie Nord CUP 2013 Gwadelupa żagiel egzotyczny rejs Cobra 33 Joanna Saturna Azja „s/y „Hippocampus” ubezpieczenie łodzi motorowej Kostrzyń refsejzing marynistyka,
Copyright © 2008-2011 Żeglarze.net
O serwisie Regulamin Polityka prywatności Bannery Kontakt